Peruvian Airlines, una nueva alternativa
Luego de constantes acusaciones desesperadas en contra de la aerolínea, finalmente este 29 de Octubre iniciaría sus operaciones oficialmente Peruvian Airlines. Esta fue fundada por el tan cuestionado corredor de rally Cesar Cataño, el cual, ofreció a la ex candidata presidencial Lourdes Flores Nano, la presidencia de la empresa.
Esta nueva línea aérea empezaría con remodelados y exclusivos aviones 737-200, los cuales han demostrado ser una de las aeronaves más seguras de la historia de aviación; y con mayor motivo, han rendido eficiente y seguramente en nuestra accidentada geografía.
Los primeros destinos que cubrirá Peruvian son Arequipa, Cusco, y Tacna; los cuales, actualmente son los de mayor demanda en nuestro restringido y casi monopólico mercado doméstico.
Actualmente se espera que se dé el fallo a favor de AeroPerú, el Poder Judicial está demorando demasiado en ese tema. También, la congresista Susana Vilca Achata ha propuesto la creación de una nueva línea aérea de bandera, que se espera que sea 50% del capital estatal-regional, y el resto del sector privado. Esta última se llamaría Aerolíneas del Perú.
La única estrategia de que nuestra aviación crezca y se pueda defender de la actual amenaza común es uniendo fuerzas; es decir, si AeroPerú regresa; Aerolíneas del Perú es aprobada y sale como se espera; Peruvian Airlines crece y gana terreno; Star Perú termina de remodelar su flota de aviones; y LC Busre inaugura más destinos; RECIEN, podríamos estar hablando de un gran problema que tendría LAN, y no varios pequeños.
JUNTOS PODEMOS EN CONTRA DE ESTA AMENAZA COMUN, bajo las firmas de Códigos Compartidos, y la posterior formación de una Alianza de Aerolíneas 100% peruanas, tendríamos la oportunidad de hacer temblar a LAN.
Así LC Busre se encargaría únicamente de servir al sector olvidado del país, con sus aeronaves que actualmente están acondicionadas para aterrizar en pistas no asfaltadas sin ningún percance, etc. AeroPerú, Peruvian Airlines, Star Perú y Aerolíneas del Perú, estarían formando un gran bloque que contrarrestaría la actual participación de LAN en nuestro mercado (hago referencia cuando uno entra a www.lap.com.pe y ve muchos vuelos de LAN y pocos de las peruanas).
Esta debe de ser una meta que los altos directivos de nuestras aerolíneas nacionales deben de proponerse y 
hacer lo imposible para que se cumpla, UNIDOS podemos cualquier cosa; si logramos vencer este hueco en medio de la pista, podrían las aerolíneas recién ver a futuro crecer con normalidad su empresa, brindando la calidad y el servicio que el usuario merece.
VIVA LAS NUEVAS AEROLÍNEAS, VIVA LA INTEGRACION NACIONAL, VIVA LA AVIACION... VIVA EL PERU
Jhon Salchichón dijo
Todo se ve bonito, pero hay que ser un poco realistas:
1- Ya a olvidarse de Aeroperú. Tuvo su tiempo y lugar. Los viejos a la tumba, los jóvenes a la obra.
2- ¿Aerolínea con participación estatal? Con lo angelical y honesta que suele ser la administración estatal aquí en el Perú...
3- LC Busre tiene su mercado (aeropuertos regionales en los cuales ni LAN ni ninguna aerolínea grande se meterían) y se les nota bastante cómodos allí.
4- Es el primer blog/medio que al fin le reconoce algo a Star Perú. Respecto a su flota, operaban los 737-200 y la actualización de su flota, parece ser la adquisición de los BAE146.
Ahora bien, ¿cuál sería el objetivo de esta "alianza"? ¿Sacar a LAN del mercado? Creo que no tendría sentido, ya que al final, tendrías un monopolio sí, de peruanos, pero objetivamente hablando, los monopolios nunca serán buenos, así sean peruanos o marcianos. Por eso creo que el objetivo debe ser superarlos.
Pero para esto, debe tomarse las cosas muy seriamente y con cuidado. Nada de aventureros ni "empresarios" de dudosa procedencia.
9 Diciembre 2009 | 05:46 AM