La Coctelera

Aviación Comercial

Todo sobre el ayer, ahora y después de la aviación comercial...

21 Abril 2009

Se hizo el milagro…

Según fuentes de diversos medios de comunicación, nos informan que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha dado luz verde para que una nueva línea aérea peruana opere en nuestro país.

Se dice que en este 2009, varias aerolíneas entrarían a nuestro mercado aerocomercial, tanto doméstico como internacional; una de ellas sería una subsidiaria de la china Zen Airlines, que operaría bajo la marca Zen Perú Airlines.

También estaría en esta lista Aero Inca, una aerolínea peruana que operaría con aeronaves de fabricación americana (Boeing) e europea (Airbus), las rutas que tendría son las siguientes: Cusco, Puerto Maldonado, Pucallpa, Iquitos, Tarapoto, Trujillo y Chiclayo; según el último informe del MTC. Además que también figuran Arequipa, Tacna, Juliaca, Talara, Tumbes, Piura, Juanjuí, Yurimaguas y Andoas (estas dos últimas vía Iquitos). Aero Inca empezaría sus operaciones en Junio.

Una de las más cuestionadas es Peruvian Airlines, aerolínea recién creada por el corredor de autos Ernesto Jochamovitz, no se sabe mucho de esta última ya que toda la información de la empresa ha sido reservada por motivos de publicidad.

Algo que se ha estado rumoreando desde hace ya varios años, es el regreso de la tan amada Aero Perú. En el 2004, se creía que iva a ser reflotada por el presidente Toledo, pero no se dio tal caso, ya que el presidente creía que con darle beneficios a "Aerolíneas del Perú", una subsidiaria de Aerolíneas Argentinas que estaba en proyecto, iba a lograr ser "Línea Aérea de Bandera"

Dicho título nunca iba a poder dársele ya que tiene que ser 100% peruana y cumplir ciertos requisitos, la cual no era apta para los mismos.

Luego, se dice que va a regresar con otra razón social este 2009, Aerolíneas Peruanas S.A. Pero acaso el nombre, ¿no nos hace recordar a APSA?, sea como sea, el nombre "artístico" sería AeroPerú. Creo yo que si se revive esta magnífica aerolínea, debería de ser sí o sí con otra razón social (para evitar deudas e indemnizaciones de la antigua), la cual debería de ser Aerovías del Perú, que suena más lógico.

Todas las propuestas son buenas, incluso la china que ayudaría en romper el cuasi monopolio LAN y siempre es bienvenida toda inversión extranjera que permita la competencia y respete los derechos de todos sus pasajeros y empleados. Esperemos que todas estas aerolíneas no se queden en tan sólo "proyectos", queremos romper de una buena vez con el actual estado de nuestra aviación comercial, y como decía el antiguo slogan de AeroPerú, "Siempre dejar el nombre del Perú en ALTO", y no dejar que otras transnacionales pongan videos mostrándolo al mundo, en contra de nuestro querido país.

servido por aviacion-peruana 22 comentarios compártelo

22 comentarios · Escribe aquí tu comentario

Edgar

Edgar dijo

Seria interesante que apareciera una nueva compañia aerea quizas una subsidiaria de la China Zen Airlines ya que le daria peso al contar me supongo con una mejor flota y esperemos que sean equipos de ultima generaciòn para competir primero dentro del Peru y luego al exterior.

23 Abril 2009 | 02:17 AM

JOSE

JOSE dijo

ojala no se
¡POR GUSTO!

29 Abril 2009 | 05:57 AM

Lord Deimos

Lord Deimos dijo

AeroPeru saldra a volar nuevamente, no necesitamos dinero del estado y tenemos propuestas de diferentes companias de aviacion para proveernos con aviones de ultima generacion.
Los rumores de que estamos regresando son verdad, las aerolineas extranjeras dejaran de usurpar nuestros cielos y nuestras rutas internacionales, que mejor que nuestra linea de bandera que la subsidiaria de una extranjera.

1 Mayo 2009 | 06:24 PM

Edgar

Edgar dijo

Espero lo que dice lord leimos sea cierto, ojala la noticia que tiene tenga bastante sustento quisiera que AeroPeru vuelva a volar pronto y ojala que la noticia se confirme, si tienes mas adelantos por favor dinoslo ya que me interesa saber mas de ello.

7 Mayo 2009 | 03:48 AM

WPM

WPM dijo

HEY!! bueno esa noticia por mas espectacular e imcreible q sea lamentablemente se escucho muchas veces antes, con el relanzamiento de aerocontinente, una posible AirPeru entre otras, pero si esto esta confirmado, espero q sea asi, sigan informando d esta muy buena noticia!

20 Mayo 2009 | 12:14 AM

Fernando Gamero

Fernando Gamero dijo

El pasado 29 de Abril se llevo el caso de AeroPeru a la Corte Suprema, ahora estamos esperando que den la resolucion y nos devuelvan la compania para poder comensar con el proceso de certificacion.
Lamentablemente todos estos procesos demoran y solo queda esperar un poco mas, nosotros tenemos mas de 10 anios de lucha contra la corrupcion y un par de meses mas no importa.
Edgar, Jose y Wpm, por favor si pudieran avisar a sus amigos seria una gran ayuda, ya que yo no he tenido la oportunidad de leer noticias del juicio de AeroPeru en los diarios y seria bueno recordar que todavia tenemos la esperanza de tener nuevamente nuestra de Linea de Bandera.

20 Mayo 2009 | 05:27 PM

Edgar

Edgar dijo

Bueno si tu dices que hay que esperar ara ver la resoluciòn habrà que esperar, ojala que sea favorable y bueno que planes tendrà la empresa si ello sale favorable, habra que ver que se hace esperaremos pues, saludos

21 Mayo 2009 | 02:17 AM

aviacion-peruana

aviacion-peruana dijo

Apoyo a Fernando, hay que tener calma, los procesos jurídicos en este país lamentablemente son demasiado largos; por otro lado no hay que perder la esperanza, AeroPerú tiene que regresar! y hay que tener esa mentalidad para que nuestra gran línea aérea regrese y nos encuentre con los brazos abiertos.

Otra cosa, ya se confirmó lo de Peruvian Airlines, la aerolínea del corredor de rally, dicen que ya tiene confirmada su flota, serían 5 aviones 737-200, y estarían operando en este segundo semestre. Se podría especular que sería el reemplazo de Aerocondor, pero hasta que salgan los papeles de AeroPerú, podemos apoyarnos en Peruvian Airlines; por otro lado, si logran regresarnos nuestra línea aérea, qué flota tendría?

Todos sus comments son bienvenidos y espero que sigan leyendo este blog!

21 Mayo 2009 | 10:19 PM

Edgar

Edgar dijo

Bueno tenemos que apoyar a una linea aerea peruana pero la competencia dentro del Peru es solo para un lado tenemos a Lan, una empresa buena y grande en todo el sentido de la palabra solo empezando con la moderna flota que tiene dentro del Peru vuela con Airbus, aviones de ultima generaciòn, y Peruvian solo con anticuados aviones de los 60 seran buenos pero competencia es competencia, Espero que le vaya bien soy hincha de la aviaciòn netamente peruana con los colores de nuestra bandera pero por alli alguien me puede decir que globalizaciòn es globalizaciòn, claro siempre me lo han dicho; pero quienes me lo dicen son chilenos, eso es lo malo, no importa pero ojala empiece con pie derecho y que muy pronto renueve flota,Saludos.

22 Mayo 2009 | 05:20 AM

Fernando Gamero.

Fernando Gamero. dijo

Peruvian Airlines trabaja a perdida, los 737 200 son aviones muy viejos, muchas compañias nuevas de aviacion los usan por que son economicos de conseguir en el mercado pero el costo operacional es muy alto, los simuladores tambien son baratos comparado con los del airbus.
Apoyo la empresa Peruana pero a veces las cosas las hacen muy improvisadamente, ese es nuestro problema y Lan ataca siempre por intermedio de la Prensa a todos los que quieran romperle el monopolio.
La flota de AeroPeru sera de ultima generacion, tenemos ofertas de la Boeing y Airbus para darnos aviones pero todo eso esta en compas de espera hasta que el Poder Judicial nos devuelva nuestra Linea Aerea de Bandera, la velocidad de la burocracia es muy lenta, pero ahi estamos siempre hacia adelante, Andres creo que fui yo el que te dio el volante en el puente Benavides, escribeme para darte informacion mas detallada de como vamos, saludos.

8 Octubre 2009 | 12:44 AM

Edagar

Edagar dijo

Caramba no sabia que habia esperanzas con AeroPeru creìa yo que esa idea ya era pasado, que gusto y que si le dan el pase aqui no entiendo de leyes se estarìa alquilando aviones de ultima generaciòn para volar internamente e internacionalmente es asi? A ver por favor tenernos informados esa idea o inquietud a despertado en mi ganas de ver otra vez por los cielos del mundo a nuestra querida AeroPeru.
Saludos

8 Octubre 2009 | 04:43 AM

Fernando Gamero

Fernando Gamero dijo

Hay mucho interes en recuperar nuestra Linea de Bandera, parece que el poder Ejecutivo se ha dado cuenta que es una necesidad para la Patria el recuperarla asi como nuestros Cielos.
Yo tampoco entiendo las leyes Peruanas por que demoran una eternidad en dar un fallo que solo deberia tomar 50 dias por ley pero es el Peru y aca las cosas no funcionan como deben.
Los aviones seran de ultima generacion para volar nacional e internacional, hoy tuvimos una entrevista con la prensa, les entregamos pruebas que nos fueron solicitadas de por que demora tanto el resolver el caso de AeroPeru.
Dios mediante podriamos volver a trabajar muy pronto, fuerza que ya volamos

8 Octubre 2009 | 10:13 PM

Edgar

Edgar dijo

Que buena noticia espero que pronto tengamos novedades pero lo que no entiendo que resultado tiene que dar el poder judicial, creo yo la potestad o propiedad del nombre de AeroPeru, al tener ello habrìan representantes legales las cuales tendrìan el derecho de hacer todas las transferencias o mejor dicho contrataciones de personal,alquileres de ofocinas,alquileres de aviones y otros menesteres, es asì?? a dado una entrevista a la prensa a que medio como para poder leer agradesco su informaciòn.
Edgar Cruz

9 Octubre 2009 | 02:18 AM

aviacion-peruana

aviacion-peruana dijo

Estoy en desacuerdo en lo correspondiente a que Peruvian trabaja en pérdida. He estado en contacto con la gente de Peruvian y uno de los motivos por los cuales se eligió el 737-200 fue xq actualmente es muy caro alquilar aviones de última generación y demora demasiado. Actualmente lo que interesa es que Peruvian despegue, si pasa esto, ya LAN no tiene motivo xq joder para que no salga. La aerolínea ya ha anunciado que estaría cambiando los 737-200 por 737-300 y posteriormente por la serie 700 o buscarían una opcion en embraer o airbus. Es necesario que se de al 100% el apoyo de la población y de nosotros en general que estamos metidos en el tema. ya que es de gran importancia que este proyecto salga y rompa con el monopolio.

Es verdad que el 737-200 es un avión demasiado antiguo, pero no se si sabran, pero Aerosur (Bolivia) ha estado creciendo con su ancestral flota de 737-200, 727-100/200 y ahora acaba de comprar un 767-200 y un 747-300. Osea de que se puede se puede crecer con unaq flota así, pero depende mucho del factor LAN que simplemente no permite que ninguna empresa crezca.

Apoyemos a Peruvian y espero que salga cuanto antes lo de Aeroperu.

Si necesitan mi mail para contactarse es el sgte: waticala3000@hotmail.com

Salu2 :D

9 Octubre 2009 | 06:09 PM

Fernando Gamero

Fernando Gamero dijo

Estamos a la espera que nos devuelvan el nombre de AeroPeru para poder comensar el proceso de recertificacion, lamentablemente el Poder Judicial se mueve a la velocidad de la burocaracia, seguramente habran intereses creados para que no podamos regresar a volar, por que el juicio ya deberia de haber culminado mucho tiempo atras.
El 737 200 es muy buen avion pero el consumo de combustible es muy alto, se puede crecer con una flota de 200 siempre y cuando se tenga apoyo del gobierno o se disponga de mucho dinero para poder sustentar los gastos operacionales.
Comparando el peso maximo de despegue del 737 200 que es 115500 lbs, lleva 115 pax y tiene un radio de accion de 2300 m.n dependiendo de los motores y el peso claro esta contra el A 320 que tiene un peso maximo de despegue 166450 lbs lleva 124 pax y tiene un radio de accion de 3697 m.n en mi opinion Peruvian esta trabajando a perdida, no estoy en contra de la empresa Peruana pero creo que el 737 200 no es rentable para una compania que recien empiesa y que no cuenta con el apoyo de nadie ya que la prensa y Lan los atacan y hostigan constantemente.
Aviones se pueden conseguir en el desierto de USA, hay muchas companias que rentan aviones,los requisitos que piden no son muy complicados y estoy seguro que el dpto. legal de una compania aerea puede manejar todo sin problemas.
Desde aca le deseo la mejor de las suertes y espero poder ver aviones de AeroPeru y Peruvian en la rampa de spim muy pronto, saludos.

9 Octubre 2009 | 09:36 PM

Edgar

Edgar dijo

Bueno siempre pense en eso los 737-200 eran buenos aviones para la epoca, ahora la rentabilidad de una nave se mide de otra maner ya serà otra materia en tocar, lo mas importante y como dice el Señor Gamero hay varias maneras de alquilar o rentar una nave mas moderna no de ultima generaciòn pero al menos los 737-300 o los 737-500 pueden cumplir muy bien esa funciòn. no olvidemos que el 500 es un fabuloso aviòn pero solo es decisiòn, debemos apoyar a Peruvian pero los consejos de gente que sabe son buenos, yo soy de la idea que si vuelve a operar Aeroperu que sean los 737-500 y porque no?ademas trabajo en lo que es carga nacional y veo que carga aerea es un buen filon hay mucha carga que se mueve y es LAN una empresa chilena que maneja muy este rubro espero que vuelva Aeroperu para alquilar un 727-200 carga para empezar a diferentes destinos principalmente la selva, y lo digo por que veo la cantidad de carga que se mueve,rabajo en ese ramo, se que aun el tramo es largo pero veo que hay gente que sabe mucho y los aportes e ideas es para hacer grande a una empresa y que sea mas aun peruana, saludos

10 Octubre 2009 | 02:39 AM

Fernando Gamero

Fernando Gamero dijo

La operacion de AeroPeru podria ser con 737 300 ya que AeroLineas Argentinas se ha ofrecido ayudarnos con los simuladores de vuelo, eso me parece excelente por que hay muchos profesionales dejados de lado al no contar con la visa Estado Unidense.
El transporte de carga se haria con el Super 727 200 que cuando esta en crucero se apaga el motor numero 2 ahorrando bastante en consumo de combustible,otra opcion seria el 737 400 que es la version mas larga de los 737 que no son Ng.
America podria ser con los 767 300 que son excelentes aviones y hay muchos en el mercado, Europa y Asia podria ser con los 777 200 LR o con los 747 400 LR.
Queda esperar a que el Poder Judicial nos devuelva nuestra alas para comensar a llevar nuestros colores orgullosamente por todo el mundo.
Fuerza que ya volamos.

16 Octubre 2009 | 01:09 AM

Edgar

Edgar dijo

Falta que el Poder Judicial nos devuelva las alas, no entiendo esa metàfora, que nos tiene que dar el PJ: una vez que tengamos eso, que se harìa primero porque las ayudas serìan fabulosas y los aviones de segunda generaciòn estarìan en los standares de la competencia, miren las alianzas que hay y el otro año TACA-AVIANCA van a estar en nuestro cielo,quieren tambien el cielo peruanop sino miren a LAN , como se llena de plata con el monopolio interno, asì que tenemos que seguir esperando...Ojala sea pronto ya quiero ver aunque sea a los 737-300,a los 767-300 y a ese 727-200 carguero ojala me pueda apuntar saludos y sigamos luchando,

16 Octubre 2009 | 02:44 AM

aviacion-peruana

aviacion-peruana dijo

Estoy de acuerdo con la flota que esperan tener. Recomendación: Que todos los aviones en su posibilidad tengan winglets, ya que aumenta el rango de alcance y reduce el gasto de gasolina; así posibilitando nuevos destinos.

Va a existir alguna subsidiaria interna de AeroPerú para vuelos Regionales?? Tambien sería bueno que hicieran más hubs para vuelos internacionales en Peru luego que ganen terreno. Ej: AQP-Santiago, AQP-Iquique, AQP-Cordoba, AQP-Buenos Aires. Y destinos cercanos tambien en Trujillo por el norte, Cusco, e Iquitos. Es importante sacarle provecho al aeropuerto de Trujillo ya que tiene capacidad de hasta un 747, por lo tanto creo que es una mejor opción que chiclayo. Y de esos mismos hubs que no son solo Lima, que sirvan destinos regionales cercanos. y Quisas crear una ruta de bajo costo, como una vía aérea INTERAMAZÓNICA, ya que no hay carretera que conecte toda la amazonía, desde Iquitos, y destino final Puerto Maldonado que conecta con el Cusco.

En fin, ideas hay miles y me encantaría poder aportar en lo que es el planeamiento de rutas, ya que mi vida está dedicada como muchos sabrán, a dibujar rutas que podría tener AeroPerú.

18 Octubre 2009 | 11:59 PM

Fernando Gamero

Fernando Gamero dijo

Hola la metafora del Poder Judicial nos devuelva nuestras alas es que tienen que devolvernos la compania para poder volar de nuevo,se estudia la posibilidad de tener un hub en Iquitos para conectar esta ciudad con toda la Amazonia partes de la sierra y costa asi como partes de Brasil y Colombia, la operacion seria con Fokker 50, buenos aviones que ya operaron en Peru con la desaparecida AeroCondor.
Todo eso esta en stand by hasta que se resuleva nuestro caso, el cual demora demasiado, seguramente habran intereses creados.
Edgar y Andres les doy las gracias por el poyo que nos brindan en esta lucha ya que es para todos y no solamente para un grupo de empresarios y Aviadores, fuerza que ya volamos muchachos, saludos.

19 Octubre 2009 | 12:47 AM

Edgar

Edgar dijo

En estos dìas ha salido publicado en un diario que el logo y emblema de Aeroperu ha dejado de existir no se que significa esa noticia ojala alguien me explique porque si fuera asì la empresa ya no exitirìa en stand by agradesco su ayuda

1 Noviembre 2009 | 01:20 AM

Fernando Gamero

Fernando Gamero dijo

Fue publicado en el diario El Comercio, Peru 21 y Gestion todos influeciados por las cias extranjeras, se presento un Senior a reclamar el nombre y lemas de AeroPeru aduciendo que por falta de uso el podria hacerlos suyos, hemos mandado ya varias cartas a Indecopi impugnando esta decision ya que AeroPeru esta en juicio y el nombre si lo hemos usado enviando cartas al Congreso de la Republica y en varias entrevistas en los periodicos y radio.
Que raro que despues de 10 anios de juicio y encontrandonos ya en la recta final aparece esta persona, eso demuestra lo desesperados que estan tratando de hacer hasta lo imposible por entorpecer la recuperacion de nuestra linea aerea y Cielos Peruanos, queda esperar ahora que Indecopi se retracte ya que lo ha hecho en contra de la ley para favorecer a terceros.

2 Noviembre 2009 | 01:14 AM

Escribe tu comentario


Sobre mí


Soy Andrés Bouby, gracias por ingresar a Aviación-Comercial, en este blog podrás encontrar diversos artículos e información acerca del mundo aeronáutico comercial, tanto latinoamericano como mundial; además de biografías de las grandes aerolíneas del mundo.
También puede visitarnos en nuestra versión en inglés: http://commercial-aviation.blogspot.com/
Nos encargamos en demostrar la grandeza de los cielos peruanos y de las compañías que los surcaron, surcan, y surcarán.
Gracias por visitar este blog y disfrútalo al máximo...

PAÍSES QUE NOS VISITAN:
world map hits counter
map counter

Alianza Logo:
Alianza Logo

Unidas por un mismo motivo...

Videos:

Categorías

Buscar

suscríbete

Selecciona el agregador que utilices para suscribirte a este blog (también puedes obtener la URL de los feeds):

¿Qué es esto?