Star Alliance en Latinoamérica?
Bueno ya es casi un hecho, Star Alliance la 3era mejor alianza de aerolíneas del mundo, está negociando con 3 aerolíneas latinoamericanas para que una o de ser posible 2, sean incorporados a la alianza; ya que la influencia de Star Alliance es demasiado bajo, ya que la ex aerolínea de bandera brasileña Varig, ha salido de la alianza debido a problemas económicos y posible quiebra, pero fue comprada por GOL, para “salvarla” de la bancarrota
Una de las opciones de Star Alliance fue TAM, la actual aerolínea más grande de Brasil, que en extensión de rutas y en frecuencias la caracteriza en la región; no obstante no llega a las principales ciudades de Latinoamérica, como Lima, Quito, Bogotá, Panamá, México, entre otras.
Por otro lado, la otra opción de Star es con Avianca, ya que es muy reconocida a nivel mundial, su flota está en proceso de renovación, las rutas, conexiones, frecuencias, y acuerdos comerciales con diversas aerolíneas mundiales, la caracterizan por ser una de las mejores aerolíneas de Latinoamérica y la primera en operar en la región.
Pero y ¿qué fue de TACA?, TACA fue otras de las opciones de Star, porque tiene una flota muy joven y muchas conexiones en Latinoamérica, rutas muy importantes para el sector turístico como Cusco vía Lima, Córdoba vía Lima, entre otros.
La invitación se les fue hecha, pero TACA como que la denegó, porque dijeron que se encargarían del mercado Latinoamericano pero que no pensaban hacer rutas fuera del continente, que porque su nombre mismo lo dice Transportes Aéreos del Continente Americano, y eso no le gustó a la alianza, así que perdieron interés en esta y optaron por seguir las negociaciones con Avianca y TAM.
A mi parecer a la que le convendría mucho ingresar a la alianza sería Avianca, ya que no ha formado parte de ninguna alianza reconocida a nivel mundial, y ayudaría mucho a Star Alliance a tener influencia en Latinoamérica, a pesar que a TAM la invitación se le fue hecha, pero en el mismo momento de la misma la aerolínea chilena LAN, le propuso hacer interlink para tener influencia en Brasil, y ayudar a TAM a entrar a Oneworld, y TAM cayó en la trampa. LAN compró el 33% de las acciones de GOL, para tener influencia en Brasil sin tener que estar a la par con TAM en Latinoamérica, ya que LAN domina gran parte de la región y no piensa perder ese dominio en ningún momento.
Por otro lado LAN, está planeando tener una subsidiaria en Brasil, y parece que terminando de comprar a GOL, le cambiaría el nombre por LAN Brasil; de lo contrario el tratado TAM-LAN queda anulado, y la entrada de TAM a la alianza es denegada por traición, ni por ningún lado, ni por Star Alliance, ni por Oneworld.
Pero la pregunta es, Si LAN compra por completo a GOL, ¿Varig siendo parte de GOL, LAN la obtendría e incrementaría la flota de LAN?, bueno quédense con la incógnita, y me despido cordialmente...
